12 Junta_parafusada_cisalhamento

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Eq. equilíbrio: F/3 T Shigley: ato maior a distância r, maior 3 é valor de F: Cálculo do centroide: F2 2 F F3 Exemplo: 56 No exemplo: T C 3 34 3 Da mesma 144 Verificação 3 18 Considerando 3 parafusos 1,25 (rosca grossa: At=36,6 mm^2), classe 8.8 (Sp união desmontável e solicitação dinâmica: F3=2435N pré-tensão: 450 pré-carga: Fi Fi parafuso 3 tem segundo maior valor de carga gerada pelo torçor A condição de atrito na interface entre as placas (muito próxima àquela do parafuso porém, a soma vetorial com a unidas se contrapõe à força de cisalhamento atuante. componente primária F/3 é maior, pois ângulo entre vetores é mais agudo do que no parafuso 1). Temos que calcular a força de atrito na interface (vamos adotar coeficiente de atrito 0,15): Semelhança de triângulos: 56 1816 Módulo da soma Vetorial: 50 FR3 Componente primária: F'=F/3 N Conclusão: atrito na interface entre as placas não é suficiente para evitar cisalhamento dos parafusos. Observações finais: Há uma premissa assoaciada à força de oposição causada pelo atrito: Atitudes que podem ser tomadas para evitar a falha generalizada por cisalhamento: força de compressão entre as placas, quando associada ao coeficiente de Analisar criteriosamente a possibilidade de empregar valor de pré-carga maior, on seja: atrito na interface, é a condição que garante a distribuição proporcional da força e do momento entre parafusos' Aumentar diâmetro nominal do parafuso (área At maior) seja: no momento que verificamos que a força de atrito não era suficiente para se opor cisalhamento resultante no parafuso a premissa anterior Aumentar a classe do parafuso (tensão de prova Sp maior) foi violada cálculos realizados não mais se sustentam, pois no momento que ocorre cisalhamento de um parafuso, há uma redistribuição da carga e IMPORTANTE: É NECESSÁRIO VERIFICAR QUALQUER POSSIBILIDADE DE PERDA do momento entre demais. DE FORÇA DE APERTO ENTRE AS PLACAS: Consequentemente: Por carregamento longitudinal da junta (neste caso, devemos calcular a força de atrito com 1) há incerteza quanto à distribuição real base na forca de compressão remanescente 'Fm' ao invés da força de pré-carga 'Fi'). 2) pode haver a falha generalizada dos parafusos. por acomodação da junta logo após a montagem dos parafusos perda de pré-carga causada por cargas vibratórias (desatarraxamento dos parafusos) Por outro lado, devemos lembrar que: Diante deste contexto, atitudes de projeto conservativas são muito úteis: 1) parafusos apresentam grande capacidade de carga em tração emprego de parafusos em condições que ocasionem seu cisalhamento deve ser evitado. 1) Proteção dos parafusos contra D cisalhamento por meio de barreiras físicas: pinos, chavetas, rebaixos, etc. 2) a dispersão natural no processo de montagem dos parafusos, uma possível reacomodação da junta após a montagem, defeitos de planicidade has faces das placas, e uma possivel perda de pré-carga 2) proteção contra a perda de pré-carga: emprego de rosca fina, fixação do longo da vida da união, são fatores que devem ser levados em consideração pelo projetista. parafuso por pino elástico, porca castelo amassada, arruela especial de fixação (parafusada e dobrada sobre a cabeça do parafuso), etc.